【核心提示】今年以来，宁波舟山港的运输生产延续增长势头，2月份集装箱运输生产创历史新高，为物流链、供应链的稳定与畅通提供了有力保障。

在宁波舟山港穿山港区3740米的码头岸线上，全球各大船公司的远洋货轮一字排开。40多台桥吊争分夺秒装卸集装箱，桥吊班大班长竺士杰，正和团队一起用大数据监测桥吊司机的真实作业效率。去年3月29号，习近平总书记考察浙江之行的第一站就来到了宁波舟山港穿山港区，他强调宁波舟山港是“硬核”力量，要努力打造世界一流强港。

竺士杰说：“习近平总书记嘱咐我，希望我发挥好劳模作用，带出更多的劳模。那我听到这句话非常振奋，把这个嘱托落实到每一项的工作当中。因为我们建设世界一流强港，就要有一流的技术，所以我们桥吊司机必须要依靠科技创新提高效率，努力实现又稳又准又快。现在通过我们的软件技术用大数据去测评我们的团队，然后形成了比学赶帮超的氛围。”

竺士杰1980年出生，曾获评全国劳模、大国工匠。他独创的“竺士杰桥吊操作法”，最高能把桥吊单机效率提高一倍。最近，竺士杰在加紧筹备几个科技创新项目，打算进一步提高集装箱装卸作业的速度和效率。

他说：“我们的一次着箱率从最早的72.6%，现在已经能够达到80.21%的这样一个水平。光这7个多百分点测算，光能耗就能节省十几万。最重要的意义是提升了效率，一天可以多吊3400个集装箱。接下来我们还要把‘竺士杰桥吊操作法’运用到远控的桥吊操作技术当中，把传统的作业经验和自动化设备相结合。”

更高效的作业，为外贸物流的畅通提供了保障。眼下，宁波舟山港穿山港区每天的集装箱作业量超过3万标准箱，首尾相接能从宁波排到杭州。年初以来，宁波舟山港还推出减免拖轮费、引航费等优惠，吸引外贸船公司把更多空箱运到宁波，帮助出口企业破解“一箱难求”的困境。宁波舟山港穿山港区集装箱码头操作部策划主管林树丛说：“从政策（实施）之后的一个阶段来看，空箱进口量比正常的一个水平增长了10%。”

与此同时，宁波舟山港主动适应双循环新发展格局，深耕中西部腹地。联通内陆和大海的海铁联运班列已增加到19条，业务辐射全国15个省（区、市）、56个地级市。宁波舟山港穿山港区集装箱码头操作部海铁物流分部副经理缪存杰说，截至3月15号，启用不到一年的铁路穿山港站，累计完成了超过10万标准箱的海铁联运业务量，“我们穿山港站的顺利运营，使得穿山港区这个‘千万级’集装箱码头，整体接入到了海铁联运网络，进一步完善了我们的物流枢纽作用。今年我们的计划，将达到30万标准箱的业务量。”

从去年年初的负增长，到全年走出V字型的逆转，宁波舟山港的货物吞吐量连续第12年领跑全球，在推动企业复工复产、恢复物流链、供应链的过程中发挥了重要作用。今年以来，宁波舟山港延续了运输生产的良好势头，2月份完成集装箱吞吐量230多万标准箱，同比增长超50%，创历史同期新高。

省海港集团、宁波舟山港集团董事长毛剑宏说：“按照总书记对我们提出的四个‘一流’的要求，一流设施、一流技术、一流服务、一流管理，到2025年要基本建成世界一流强港。”

（2021年3月18日浙江之声《浙江新闻联播》播出，记者高嵩报道）